也就是说，明年上半年，我们就将有正式的涡轮叶片。
美国人断供又怎么样？
卡我们的脖子，断供燃气轮机，连后期修理和维护也不管，更不卖给我们修理用的零配件。
那又怎么样！
我们自力更生，通过一番努力，LM2500型燃气轮机后期修理和维护的零配件，我们全部都会有。
看了一番这些试制成功的涡轮叶片，心中不错的杨帆，又在刘辉的带领下看了西航目前正在生产制造的燃气轮机。
那是一款中、小型的燃气轮机，功率等级3兆瓦。
总体来说，西航集团有生产和制造燃气轮机的基础和经验。
最后，杨帆走进仓库之中，看到了昨天运抵西航集团的第一批燃气轮机散件。它们放在一个个的木质包装箱之中。
每一个箱子上面有封条，有俄文，杨帆大致看了看，感觉第一批散件算是齐全了。
只是不知道质量怎么样？
除了零配件之外，还有一个箱子之中装的是满满的技术资料，从箱子上的俄文就能看出来。
按照合同约定，MD对西航集团进行技术授权，提供UGT-25000型燃气轮机总装配、试车、大修等一整套的技术资料。
将来，按照合同约定，MD还将提供各零配件的制造工艺技术资料，当然，设计资料，他们是不会提供的。
设计资料属于核心技术资料，MD严格保密。
不过，能提供各零件的制造工艺技术资料，已经非常不错，我方也十分满意，起码有了这些技术资料，我们能“依葫芦画瓢”，将燃气轮机的各零件生产制造出来。
下午时分。
苏联人到了，一行六人，由加布洛夫亲自带队，抵达西航集团。
……………
今日三更，第一更送上。
.....