次日。
刘辉亲自带领大家参观西航集团，参观了他们多个制造车间，杨帆看到了多款生产制造之中的航空发动机。
当然，也看到了仿制之中的LM2500型燃气轮机的涡轮叶片。
这是用国产的其他高温合金材料仿制的涡轮叶片，外形尺寸和正式的涡轮叶片一模一样。
终检台上面，整整齐齐的摆着一些仿制出来的涡轮叶片，在它们的旁边，摆着几片正式的涡轮叶片。
这些正式的涡轮叶片是当初从那台样机上拆卸下来的，摆在一起，可以做对比，也为终检提供参考。
刘辉一脸自豪，满满的成就感，朗声的道：“经过几个月的努力，幸不辱命，第一批涡轮叶片已经仿制出来，杨帆同志，你看一看。”
杨帆戴上崭新的白细纱手套，拿起其中一片叶片，认真的看了起来，看了一番之后，小心的将叶片放回原来的位置。
满意的道：“看上去不错，合格率怎么样呢？”
这是试制的涡轮叶片。
材料牌号和正式叶片有出入，主要用来验证工艺的可行性，为正式叶片的仿制打基础。
但合格率也是一个重要指标，合格率达到一定的要求，则可以开始正式叶片的仿制，如果合格率太低，则需要再重新进行工艺验证。
刘辉道：“刚完成了质量终检，合格率在百分之六十以上。”
这是一个不错的合格率。
大约有三分之二的叶片试制合格。
一下子，连杨帆都忍不住高兴起来，“不错嘛，居然有百分之六十几的合格率，看样子可以正式叶片的仿制。”
合格率不错，代表着制造工艺没有问题。
需要的高温合金材料，早在两、三个月之前就从MD运回来，目前，正放在西航集团的仓库之中呢。
刘辉道：“叶片试制完毕之后，我们的工艺技术系统准备开总结会，进行总结，将试制过程之中暴露出来的问题进行完善和改进，也许，再过半年左右，我们第一批正式叶片就能制造出来。”
只要半年左右！
这速度，够喜人的！