在我们国内，省会城市没有地铁的，除了西部内陆省份，已经不多了！我们东海的生产总值位居全国三甲，省城居然地铁，这与我们的身份严重不符。
柳城要想迈进国际化大都市行列，必须有大手笔！友伟同志，希望你往这方面用点精力，真正重视起来，争取让我们柳城的地铁早曰通车！”
苏友伟自然听出了省委书记的言外之意，省委书记这已经是等于变相批评了！苏友伟在柳城主政多年，一直慎小慎微，指示柳城城建设施发展缓慢，交通环境极度落后，市民的意见非常大。
哪一个都知道修地铁是好事，苏友伟也绝对不会反对修地铁！但是，修地铁不是一句话，技术、资金是两个硬指标。苏友伟主政柳城多年，没有在地铁项目上有任何作为，就是无法逾越这两大难题！
马国强亲自点将，让韩秦挂帅主持修地铁，苏友伟心里很矛盾，也很不是一个滋味。作为市委书记，只要能够把地铁修成，自然也是他的一大政绩。但是，苏友伟又不愿意看到自己的敌人在这个项目上呼风唤雨，有所作为。
然而，通过建材大市场事件与出租车改革，省委书记非常欣赏韩秦的能力，越级插手柳城的工作，苏友伟又感到无可奈何！
按照中央的统一部署，马国强在东海熟悉工作之后，杜昌文就要调离东海，去西北担任一个小省的省委书记，有郑同心出任东海省省长。
东海省原任省委书记李志华升任政治局委员，自然是明显的升官。西北小省虽然无足轻重，全省的生产总值还不如一个东方市，但是，从省长调任省委书记，无论怎么说，在名义上也属于升迁。
做出这样的人事调整，高层显然是为了平衡两个派系的利益。同时，也更加有利于马国强对东海的掌控。
只是这么一来，随着杜昌文的离开，苏友伟整个派系的力量就变的更加弱小，更加没有资格与韩秦所在的派系抗衡，也没有能力再抵御马国强对于柳城的插手。放在苏友伟面前的只有一条路，就是紧紧跟着省委书记的指挥棒，才能获得自保！
苏友伟赶紧表态，郑重地说道：“请马书记放心，有了省委省政斧领导的大力支持，没有克服不了的困难。我们柳城一定把地铁项目当成一件大事来抓，尽快拿出切实可行的方案，上报省委省政斧。”
顿了一下，苏友伟扫了韩秦一眼，不怀好意地说道：“韩秦同志年轻有为，敢想敢干。有韩秦同志挂帅地铁项目，一定不会辜负省委省府领导信任。”
既然马国强非常信任韩秦，让韩秦担任筹备小组长，苏友伟自然不会与省委书记唱对台戏。不过，苏友伟自有他的打算。
修地铁不是一句话的事情，绝对是困难重重。尤其是柳城地质条件更加复杂，怎么保护地下泉脉，是一件非常挠头的事情。修地铁所需的巨额资金从何而来，同样是一个巨大的问题。没有资金，一切都是浮云。
苏友伟决定顺着省委书记的意思，让韩秦先趟趟雷区。按照体制内的潜规则，不干事的官员，自然不会犯错误。修地铁是一个巨大的系统工程，只要韩秦稍有不慎，意想不到的事情随时可能出现。
到了那个时候，苏友伟就可以从背后下手，让韩秦灰溜溜地滚蛋，一切工作都成了给别人作嫁衣裳！
听苏友伟捎带着表扬自己，韩秦淡然一笑。黄鼠狼给鸡拜年，绝对没安好心!光说不练假把式，等地铁修好了，让你小子见识一下本市长的手段。
苏友伟讲完，张建国代表柳城市政斧，表示坚决拥护省委省府的决定，把地铁项目作为柳城的中心工作。全力提升柳城的国际形象，改善市民的出行条件。