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路基垃圾外运和清表工作，忙碌了整整五天，才全部完成，而这个过程中，下了两次雨。
舒城就纳闷了，这都十二月底了，居然还经常下雨，这天气极其的不正常，甚至可以说太反常了。
泰市的冬天，一般都是零下十度左右，最近的温度，最多也就零下三度，让舒城感觉怪怪的。
从现在开始算，离过年满打满算也就四十天时间了。
这些天，张天虎来了几次工地，他的意思很明显，希望在年前把上云庄的平改立顶进之后，把八字墙也施工完毕。
对于路基，张天虎的要求的是全部填筑完毕，等明年过完年，二月份回来之后，站场改造的施工队，便可以直接进场了。
这样一来，工期耽误的就较少了，完全可以满足施工要点的要求。
四月二十五要点，二月份中旬开始站场改造前期准备工作，时间方面没有任何问题，可以满足工期要求。
“舒部长，你看框架涵也快封顶了，你那个便梁架设的物质设备，是不是备一下料。”这天，张小云望着正在绑扎钢筋的工人，突然对舒城说道。
一旦框架涵主体浇筑完毕，最多三天时间，拆模和涵顶两侧的防水层施工完毕，便能进行顶进施工。
至于涵洞内的脚手架和模板，完全可以顶进之后再拆除。
而顶进施工前，是需要架设便梁的。
便梁长度有12米D型施工便梁和24米D型施工便梁，一般在既有线顶进施工中用的比较多。
根据涵洞宽度的不同，可以选择不同长度的施工便梁。
上云庄的平改立，是1-8米的涵洞，使用便梁的时候，必须使用24米D型施工便梁，12米D型施工便梁的长度不够。
因为在施工过程中，不止要考虑涵洞的宽度，还要考虑到放坡，五米高度放坡，按一比一放坡的话，至少需要20米才能满足要求。
施工便梁的作用，就是将既有线路架空，这样一来，线路下放的土便能开挖，才能进行涵洞的顶进施工。
说白了，便梁的作用就是将铁路抬起来，不影响火车的行驶，照样可以通行，挖出铁路下发的路基，对铁路不会产生安全事故，达到施工中照样通车的条件。
张小云这么一说，舒城也很赞同，道：“张队你说吧，都要些什么东西，我记下来。”