“嘿！那是赞助商要求做宣传的，纳加德这种级别的国际选手应该没有问题。”
“有问题就不会设障了。”
“只是可怜了那位挑战者。”
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“240cm？”卫笙踏进FIA总部时，迎面而来的是昨日一同吃饭那名赛事协会理事，昨天卫笙跟他接触不多，而她本就是一名赛手，人家自然没有跟他通报姓名的义务，只听黛娜奇似乎称他叫米勒。
“是的，也就是说你们要挑战三十公分障碍。”米勒夹着一层厚厚的本子走在纪振翱身畔。
纪振翱则问，“以前没听说有这项规定。”
“以前也没有越级考试的先例，纪先生。”米勒目不斜视地朝前迈步。
卫笙也是拧眉，事实上晋级考试本就没有什么规定的制度，尤其是越高级别的考试，更是无规则可循，难道要考赛车手三百六十度连人带车翻跟头？都是事先申报总会，由总会预约调度该级别条件合适的赛手进行竞速赛。
至于这设障问题，也不知是不是凭心情而定。
卫笙后世驾驶习惯的F1赛车宽度都是2000mm，也就是200cm，而现如今的F1宽度则是180cm，间距240cm也就是三十公分障碍穿行，这在肉眼看来几乎就是赛车于高速行驶下以分毫不差紧贴两侧实现穿越。
难度挺高的。
即便三年前与纳加德的那场F1竞速中，挑战的障碍间距也有50cm，这是比较正规的距离，难度以及危险程度也是很高，考验的是赛车手的经验、预判能力以及胆量，现场穿越时以肉眼看来同样是紧贴两侧穿行而过。
何况30cm？
别看只差二十公分，却是天差地别，秉持高速下可谓生死之差。
纪振翱将胳膊拍在卫笙肩头，以眼神询问有无把握，后者苦笑一声，点了点头，意思却是有没有把握都得上。
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