宇红公司的钢丝绳厂的产品已经销往全国的大多省市，其开发的几个特殊品种的钢丝绳和钢帘线更是许多用户的首选。
尤其是钢帘线，它是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。
钢帘线主要用于轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。
采用钢帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点。子午线轮胎是当今轮胎工业的发展方向。
经过资产整合，宇红钢丝绳，把原属于独立的软件开发公司纳入管辖范围，又与宇红天下的调整，三大块整合后，正式更名为宇红惠天科技股份有限公司。
新公司注册资金三亿，新公司的董事长兼总经理是王冰倩。
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宇红乘用车公司的轿车名录也下来了，经过与法国雷诺谈判，达成合作开发汽车的备忘录。
雷诺公司，那可是全球第五大汽车厂，1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目－－三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。
按照最初的设计，当年以ckd方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力。
但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。
宇红乘用车公司借着名录通过的东风，趁着雷诺的管理层犹豫不决时，由工信部的汪燕司长牵线，汪松大哥亲自上阵谈判，终于与雷诺汽车取得实质性的进展。
说句实话，这是趁虚而入，说句心里话，这叫趁火打劫。
两世为人的张明宇当然知道，前世，在明年，也就是2002年国内有一家大型汽车厂与雷诺达成协议。
而宇红乘用车公司的出现，必将导致雷诺汽车可以提前在中国市场开发销售。
两家公司承诺，雷诺将与宇红乘用车汽车有限公司利用共用平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。
这次合作，可叫做雷诺一小步，宇红一大步。
这也是双赢的合作，雷诺轿车和乘用车可以正大光明地进入中国市场，而宇红汽车则可以踩着雷诺这个巨人肩膀实现跨越式发展。