爱丽丝说：“要是能在这种船上来个泰坦尼克号那样的罗曼蒂克多好。”
鲍勃说：“没错，帆船那是中国战国时期才有的啊！怎么会？“
苏教授摇摇头说：”你们对历史还不了解，最早的帆船实在殷商时期，商纣王就有这样的帆船，只不过今天这艘太大了。“
我说：”这船要改变人们对历史的认识，这船竟有船楼，这楼虽然不大，从我这里观察不过十平方米左右，但这就是一个成就，这是一个先河。“
鲍勃说：”那是，我看秦朝嬴政的宝船也不过如此嘛。“
苏教授却说：“嬴政求仙之船比这个大，要不怎么跨海去日本呢。”
鲍勃说：“你说的是徐福带着五百童男和五百童女去蓬莱求仙丹的故事，这件事我也只知道，他们后来求丹失败，无法回朝廷复命，只好继续漂泊，按你们东北话说点高碰到日本岛，从此，徐福成为日本第一位先皇，他就是后来神话中的造物主。”
我说：”这件事我们都知道你不用说了，苏教授这座大船是在记录着巴蜀的造船技术吗？“
苏教授说：”嗯，这只是一个方面，还有一个方面就是丧葬。“
胖子说：”哦？丧葬？“
苏教授说：”恩，中国古代船葬，船棺有很多，这个大船有可能是船棺。“
苏教授说：”这个船棺葬是古代巴蜀人盛行的一种丧葬礼俗，同时，也是我国古代一些傍水而居、长于舟楫的民族特有的葬俗。“
我国长江以南的广袤地区，河道纵横，便于行舟，舟船是生活在那里的人们从事生产与生活不可或缺的交通工具。人们生前善于用舟，死后以船安葬乃顺理成章之事。但先秦时期使用船棺进行土葬的民族并不多见，惟有巴蜀地区是我国古代实行船棺葬相当集中的地区。
如云南广南一带出土的铜鼓，其纹饰便有羽人划船图案，船上人均赤身裸体，有的头戴羽冠，船舱显眼部位有一裸体者坐在装饰精致的木架上，对此，法国学者戈鹭波(v.goloubw)认为，这类羽人划船纹表达的是“用船送魂”的仪式。
鲍勃点头道：“嗯，没错，它与东南亚婆罗洲达雅克人超度死者亡灵到天堂所用的“黄金船”相类似，达雅克人“引魂”用的“黄金船”，船头、船尾也是用犀鸟的头和尾作为饰物，以便将“亡魂”送到云海中的“天国”，而船上的羽(鸟)人则为这一仪式的参加者。”
苏教授继续道，由于古代铜鼓在西南少数民族中被视为神物，具有沟通人与神的功能，因此，用船“送魂”图案出现在铜鼓上是不难理解的。由此推论，巴人行船棺葬，其目的也在于送魂。对此，前辈学者石钟健先生有过如下论述：“〔巴人〕用船作为葬具，目的在于利用船只、水道，把人的灵魂送回故乡。”巴人的故乡究竟在何处，由于考古和文献资料不足，目前尚难定论。但是把灵魂送回想像中的故乡的思想，却在用船作为葬具的事实中充分反映了出来。
蜀地流行船棺葬，与蜀人沿水路送魂的意识有关，此说是很有道理的。此外，古代文献《蜀王本纪》中所言的“汶山天彭门”，其地理位置相当于今四川汶川旋口附近，那里两座山峰耸然对峙，岷江穿流而过，若无舟船，显然难以渡过滔滔江水返归故里，与祖先灵魂团聚。值得注意的是，山峰的高大耸天，常被古人视为通往天上的道路，而蜀人船棺葬实为“载魂之舟”，其宗教和葬俗意义在此昭然若揭。
据《蜀王本纪》记载：“李冰以秦时为蜀守，谓汶山为天彭阙，号天彭门。云亡者悉过其中，鬼神精灵数见。