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午餐后，孙教练便把学员们都叫到学校训练场上，然后开着一辆白色的桑塔纳轿车出来，让大家围拢过来熟悉车内的操作机件。
大家明白，学车从今天起就要正式开始了。
等学员们看得差不多了后，孙教练便开始给大家详细介绍车内机件的名称、功能和具体的操作方法。
孙教练不愧为是教学经验丰富的老师傅，讲解起来不仅井井有条，而且提纲挈领，就连当过那么多年教师的牛天苟也不得不暗暗佩服他的教学方法。
他先把车内的主要操作机件简单地归纳为“一‘火’、二‘杆’、三‘踏板’”，简明扼要，一听便记住了。
然后，他便顺次逐一边介绍边示范起来，轻言慢语，动作纯熟，由于牛天苟认真“啃”读了那本汽车驾驶员必修教程，孙教练所讲的内容很快就熟记在心了：
一“火”，就是点火装置。
它是启动车子发动机的，孙教练把车钥匙插在里面示范着扭动了几次。
二“杆”就是变速杆和制动杆。
拉推变速杆可以改变下面驱动齿轮的大小从而改变车速，它下面有五个前进档和一个倒车档，孙教练示范着把它拉推到各档位一遍，并解释了各档的功能和耗油情况。
拉动制动杆就是停车时让车不溜动，所以制动杆又叫驻车制动器，俗称“手刹”，孙教练边介绍边拉动了两遍。
三“踏板”就是离合器踏板、制动踏板、油门踏板。
离合器踏板在左边，是左脚踩的，制动踏板在中间，是右脚踩的，油门踏板在右边，也是右脚踩的。
制动踏板和油门踏板还好理解，因为制动踏板一踩便制动，油门踏板一踩便加速，加大油门，可最让人纠结的就是最左边的那个离合器踏板，怎么踩下去车轮反而不动，松开时车轮就会动呢？这与油门踏板刚好相反，最容易让人误操作。
尼玛，这车上有个制动踏板和油门踏板就行了，怎么还要装上这么一个让人迷惑、让人大费脑筋的离合器踏板呢？
孙教练显然知道大家的困惑，便着重介绍了离合器和离合器踏板：“所谓离合器，顾名思义就是利用‘离’与‘合’来给车轮传递适量动力的。
“当我们启动发动机后，发动机始终在旋转，而车轮则不动，离合器就处在发动机和车轮传动系统（变速器）之间的位置。
“当我们踩下离合器踏板时，离合片与发动机飞轮分离开来，车轮传动系统不受发动机动力的影响，车轮不动；
“当我们松开离合器时，离合片就会贴近高速运转的发动机飞轮，与飞轮产生摩擦，把动力传递给车轮传动系统，车轮就会转动，汽车就会行驶起来。