海狮级三等战列舰已经开始服役，但是翔鹰级三等战列舰却迟迟未能入役。
脱了快四年时间，翔鹰级战列舰的建造过程一直拖拖拉拉。倒不是工人和技师们不努力，而是头一次建造钢壳战舰总是有些各种各样的问题出来。
工程师们从两百吨小船壳开始逐步试验，一直到八百吨时都没有问题。但是当吨位提升至一千吨以上时，炮甲板的设计和强度让现有的铆接工艺的强度便跟不上了。
这样，翔鹰级战列舰的进度再一次卡壳。
不过，因为造出来了八百吨的钢制船壳，虽然达不到大型战列舰的要求，但是可以作为护卫舰的船壳使用。
这时，因为飞剪式舰首的建造趋于成熟，使得八百吨船体的航行速度飙升，全速风下，航速达到二十节，首次超过了全球海洋的平均风速。
此时，邓浩楠对于全球的情报收集和消息传递时间太长感到烦扰。海军部深知皇帝的想法，因此倾向于打造一支快速通讯船队。
海军部的想法迅速下达到基层，造船厂的一些设计师们于是提出基于飞剪式舰首的钢壳船体，打造出一种专门用于传递消息的快速船队。
海麻雀级快速通讯舰便是基于这些成熟的条件进行设计和建造的。
海麻雀级快速通讯舰，包括舰首斜桅总长59米，宽13.7米，吃水7米，主桅高48米，钢壳舰体，排水量620吨。四桅西洋软帆，增强吃风能力。提高航速。主桅挂五截横帆，后桅挂三角大纵帆，斜桅挂七面三角转向帆，飞剪式舰首，大撞角设计，高干舷防浪设计，梯形船尾。
中间三层垛楼，定员150人，全速风下，最大速度20节，标准巡航速度15~17节，续航时间8个月。
火力上，海麻雀通讯舰因为不是作为作战舰只使用，因此放弃了炮甲板设计。由于这时候陆军型新式后膛炮研制成功，因此邓浩楠在这个时候提出了大胆的新舰设计，那就是在水平甲板前后设置一对固定式的旋转炮台。
由于海麻雀通讯舰是钢壳舰体，因此工程师们可以在上面安装转动式炮台。
这样，海麻雀级通讯舰便在前后两个水平甲板上各安装了一门150毫米神武大炮。
舰炮安装有反后坐装置，因此可以固定在炮台上。而炮台使用旋转机制，炮兵通过旋转炮台来实现不同角度的火力射击。
旋转炮台的设计使得帝国海军在战舰设计和作战理论方面实现了巨大的改革。这将对帝国海军，乃至全世界的海军产生巨大影响，加速了全球海军的**性进步速度。同时，也让中华帝国海军从此走向世界，全球各国海军将跟在其后，无形中中华帝国海军慢慢的走向世界海军的领头位置，并将一直延续下去。
海麻雀级通讯舰，除了还保留西方人发明的软帆之外，舰体上面再无西方的影子，全部都是东方式的结构设计。比如，东方特有的底尖上阔船型、飞剪式舰首、长舰体大撞角设计，取消了侧舷布置火炮方式，改为旋转式炮台，可做全方位射击，前后炮台相互策应，没有射击盲区存在。
而全钢制舰体使得敌人的炮弹很难对舰体造成破坏，二十节的航速，更是所有国家海军望尘莫及的速度存在。
只是，唯一的缺憾是，海麻雀级快速通讯舰只能用来侦察和传递消息使用，在海战的时候，只有两门150毫米舰炮的她根本无法重创敌舰。
当然，如果等到翔鹰级战列舰完成侧舷炮门的铆接技术后，那么一切就将改变了。