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第一百二十五章第一艘船！
东京港码头，一个刚刚被清理好的深水泊区，栈桥上聚集了一大群人。
“少爷，这就是我们的船？”
最前方，微驼着背，一身灰色长袍的柴管家，脸色带着激动的向孙家正问道
“从现在就是我们的船，以后还会有更多”
孙家正重重的点着头，脸上笑呵呵的喜形于色很真的那种
今天他没有像往常一般一直挂着虚假的笑脸，从起床开始，那厚重的保护壳，冰冷的面具就已然被褪了下来。
来到这个时代，他第一次肆无忌惮的表露着自己的真实情感，不去惧怕，不去伪装
像一个真实的有血有肉的人有喜有怒有哀有乐有苦有甜
柴管家脸色微微发红，脸上的皱纹更是微微变幻，舒了又舒仿佛转眼之间年轻了好几岁，“那感情好，这船要值很多钱吧”
孙家正目光紧紧盯着远处越来越近的船，呵呵一笑，“值钱，一艘要几千万大洋”
钢铁，轮船，这两个物事本就是工业文明发展的最重要的成果，一艘航行在大海上的万吨轮，动辄就是数百万美元，这还是自由轮这种半流水线预制件法情况下生产出来的成果，要是换成几年前，那些用铆钉和钢板直接铆出来的“精品”，价格少不得要加上重重的一笔
而且用那些大量运用铆钉没有采用焊接工艺的船只从骨子里决定了那些船产量不可能太多，在没有战争爆发的情况下，一艘普通的万吨轮占用船台的时间没有几个月几乎成不了型，龙骨安放，船底铺设，都需要大量的熟练工人进行操作，费时费力，工时惊人，而且大量的铆接工艺，没有那些技工的细心用心，赶时间绝对无法赶出。
“战争是科技进步的最好催化剂”目光闪烁，孙家正的脸上笑的更乐了。
没有战争，从1941年美国参战开始，美国造船业就不可能创造出这个造船史上的奇迹，没有战争也就没有亨利.凯泽创造性的全新生产方法。
采用预制构件法和装配组合的方法生产船只无疑是工业史上的一个历史性的措施，一艘船才用统一的标准化图纸，从小到螺丝螺栓的细小零部件到大型舱段，美国各地的工厂无论是任何地方，只要有钢铁有工人，那么就能生出。
采用分散-组合的方法，将大量零部件和工序大量外包，把船厂的工人从琐碎中解放出来，利用铁路运输的物流优势把船厂同工业区紧密联系，最大程度的提高船台利用率…………美国造船业采用的这一新方法并不出奇，早在其它工业品的生产中就有人运用了这个方法，但美国人是第一个把这种方法运用到造船业的国家，并以此奠定了后世造船工业大量运用模块化生产的基础
而眼前的自由轮就是这造船工业**性生产方式的第一个成果
只是改变了一下生产方式，美国造船工业在短短的四年多的时间里就为美国海军足足建造了数以千记的万吨轮
没有那效率提高了几十倍建造而出的数以千计的万吨轮，一艘自由轮的价格也不可能便宜到180万美元，甚至于它的拍卖价格也不可能低廉到十多万美刀。
大便宜啊一百多艘万吨轮的废铁孙家正想想就合不上嘴