过了一会儿，三人下车。站成一排。警察查过驾驶证和身份证后，开始解释道：
“肖先生，你刚刚行驶在共乘车道，我只看见你一个人，所以我把你拦截下来。现在看来是个误会，你们可以走了。”
说完他就打算转身离开，正好这时肖逸飞看见一辆敞篷跑车开过去，测试明显只有一个人。肖逸飞连忙指着那辆车问道：
“警察。他怎么可以一个人走共乘车道呢？”
在美国，实行的共乘车道（hov），的确是个好制度。许多家庭都拥有不只一辆汽车，出行基本上大家都是自己开车，这样就造成了一些浪费。为了鼓励大家共同乘车，就实行了这么一个共乘车道的制度。
许多高速路的最左边一个道，都是共乘车道，平时上面空荡荡的，许久才有一辆车驶过。特别是在其他车道拥堵，大家只能龟速前进。旁边车道却空荡荡的没有车辆，那时候非常希望自己车上还有个乘客，就能去享受共乘车道的便利。
如果单独驾车错上了共乘车道。一旦被警察逮到，就会面临300多美元的罚款。面对高额罚款和又想享受hov的便利，于是美国就出现了一种自发的拼车行为。在纽约等大都市，人们通过网络互相联系，长久以来基本形成了一些固定的拼车地点。从某个地方到某个地方的想要搭便车的人，就会在一个特定的地点等待想要享受hov的车辆。
因此肖逸飞很好奇，为什么那辆一眼就能看到是一个人的跑车会跑到hov上面去。
“哦，那是混动车辆，车尾贴了标示。单人也可以使用hov。”
“什么，混动车辆能用hov？”
“对。根据州府新出台的政策，混动车辆和新能源车辆只要通过检测。就会得到一个标示，将标示贴在车尾，就可以使用hov。”
“哦，也就是混动和电动的都能取得那个标示？”
“电动的肯定可以，混动的要通过检测才行。”
挥手告别警察，肖逸飞又拐上了hov车道。
第二天上午，肖逸飞在34号再次见到了朱建丘。
“肖老弟，你要的利润肯定太高了，否则我宁愿把地荒在那里。”
肖逸飞想了想，说出了自己的底线：
“这样吧，我也知道整个项目也是由于你的关系才存在，并且将来向贷款也还要你出力，那我就再降低半成，我只要4成利润。”
“老弟，给哥哥留一些稀饭钱吧。”朱建丘肯定不满足这半成的让步，想要获得更多的利润。