总价格，林耀宗和老毛已经商量过很多次了。
所有零件加起来，包括车体的铁架子，单单是成本就高达四千多块钱，这其中还不把包括只有沪省汽车制造厂才能拿得出来的稀有零件，越是精密的零件，单价反而越高，所以成本算下来，至少在四千五百块钱。
而一辆三轮汽车最贵的，并不是零件，而是他们组装的技术。
徐婉宁曾跟老毛和林耀宗说过，正是因为如今华国只有他们两个人才能掌握这个技术，只是这个“独一份儿”，就格外值钱。
“算上成本，一辆三轮汽车的价格，是一万六千块钱。”
五千块钱的成本钱，一千块钱是用来应付制作过程中各种突发事件的。
剩下的一万，就是林耀宗和老毛的“手工费”。
乍一听好像很多，但需要他们两个连轴转三个月的时间，以及他们前期投入的成本。
一万六千块买一辆三轮汽车，这个价格委实不算贵了。
但作为厂长，沈厂长免不了还是讨价还价了一番，毕竟他们厂子也是要讲究利润的。
老毛有些被说服了，赶忙看向林耀宗，想让他来压场子。
林耀宗到底是见过大世面的人，等沈厂长说完以后，他才不骄不躁地说道：“一万六千块钱的价格，已经是我们看在交情的份儿上，给出的最低价了。要是换做其他人来，价格绝对不止一万六。”
“更何况，我们的三轮汽车是包售后的，一年，不，两年吧，从贵厂购买的那一日算起，两年之内，只要三轮汽车出现了问题，我和老毛都会免费维修。当然了，我们去沪省的车票钱你们要报销，要是因为操作不当引起的问题，更换零件的费用也要你们自己出。”
虽然钱没有少，但是能包售后，也算不错了，沈厂长爽快地答应了下来。
至于签合同，沈厂长稍微犹豫了一会儿。