就举个最简单例子吧，嘀嘀月活跃用户只有3000多万人，它们要是整合了惠民出行。
这个数字可以翻一倍，逼近1亿人。这对他们意味着什么？
意味着一笔并购，全公司都翻身……”
张益达的这一套说辞，和薛村禾说服陈卫的大同小异。
明眼人都看得出来，共享单车这个流量入口对嘀嘀太重要了。
不掌握在手里，陈卫怕是觉都睡不着。
薛村禾沉默不语，个个都是小机灵鬼，不好糊弄啊。
“益达，你说说你的心理底价是多少？”
“100亿美元吧！”
薛村禾有些头疼，当掮客还真是不容易啊！两边都是大爷，中间人难做。
“先不说嘀嘀方面是否接受。真要按照这个报价来，可能大部分都要采用股权收购。
比如说股权和现金比例为七三，八二这个样子。这样的方案你能否接受？”
张益达想了想，开口问道：“嘀嘀目前的估值是多少？”
薛村禾也实话实说道：“在完成软银牵头的新一轮融资后，估值会涨到500亿美金。
如果再收购惠民出行，那就接近600亿美金了。”
这泡泡吹得可真够快、真够大的，锐向都落后嘀嘀一大截了。
不过嘀嘀的股权，张益达是真的不想要。
今年应该就是嘀嘀的估值巅峰了。
明年嘀嘀顺风车会发生乘客遇害事件，全国掀起热议，嘀嘀被迫下线顺风车业务。
一看嘀嘀出现颓势，各路玩家都粉墨登场了。
镁团、高德地图、千度地图入局，再加上其他中小打车软件，一时间嘀嘀辉煌不在。
嘀嘀估值曾达到过800亿美金，然后又回落到500多亿。
这中间，又发生过几轮融资。