“对，我们近二十个投资方加在一起，一方稀释一点也就凑够了。”
徐小明也出来帮腔，“怎么可能让益达一个人出呢？足足6%的股份，让某一方出的话很不公平。
益达带领下的惠民出行这些年发展这么顺畅，大家伙账面回报也都还不错吧！
这种情况下，不说奖励创始人，我可没听说过有让创始人去填窟窿的。”
“6%嘛，也没多少，我们大家按比例分担了吧！
时候也不早了，早点把这事了了，也好让Green的A轮融资顺利结尾。
放心吧！Green受这么多投资人青睐，将来肯定给大家一个不错的回报的。”
沈北朋也发话了，一举把调子定了下来。
其他投资人也不再反对了，纷纷点头表示支持。
就这样，原投资人按比例稀释一部分股权出来，给期权池凑够了10%。
张益达占股最多，牺牲最大，股权比例从35.74％降低到了33.6%。
然后Green进行2.5亿美元的A轮融资，股权再次被稀释20%，张益达个人持股下降到26.88%。
因为有B股1股20票投票权在，张益达所持股份的投票权还很高，足足有88.03%。
完成融资后，黄晓峰给张益达打了个越洋电话，汇报了此次融资的经过和结果。
期权池的事稍微让张益达有些意外，确实没考虑到这个问题。
期权池重新补充到10%这个事，张益达还是很支持的。对于一些高级人才，除了给高工资，还得给大量期权才行。
没一个“财富自由梦”吊着，是引不来金凤凰的。
特别是有期权的存在，变相还能节约一部分工资，让公司的现金流更加充沛。
被期权池的事多稀释了两个点左右的股份，对张益达也不过是九牛一毛，他最在乎的还是公司结构的稳定性。