赵春花这篇文章还是还是很有水平的，首先从中立的角度回顾了惠民出行的发展，对于过往的成绩予以了肯定。
然后又写出了用户和车主对惠民出行的评价，包括补贴，口碑，效率，体验等多个方面。
当然，对大部分用户来说，他们还是最看重赵春花这篇文章点出的惠民出行种种用户补贴。
不少的用户，都准备要体验一下惠民出行的打车服务和顺风车服务，看看是不是文章所描述的那么好，那么优惠。
……
“陈总，惠民出行那边，我们真的要拒绝合作吗？”
嘀嘀的COO柳婧试探性的问陈卫。
陈卫脸色很阴沉，惠民出行这几天搞出来的风风雨雨，他都看在眼里的。
网上还有用户说什么惠民出行必定碾压嘀嘀出行之类的话语。
他倒想要看看，惠民出行怎么碾压他们嘀嘀。
“惠民出行那边的订单量怎么样？”
柳婧摇了摇头，“拿不到一手数据，只能根据嘀嘀司机这几天的接单情况做一些推测。”
“根据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下滑。”
陈卫皱了皱眉，“惠民出行当真有那么大影响力？”
柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀入驻惠民的聚合打车。
但她知道面前这位陈总脾气挺犟的，只得迂回的说道：“惠民出行有1亿用户，大部分都是20-40岁的年轻人群。
这些人群，和打车人群重叠度很高。所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一部分用户就跑他们那去了。
另外，惠民出行这次也拿出了很多的用户补贴。
顺风车这一块，惠民出行对用户和司机也投放了高额补贴，所以……”
陈卫一脸不爽，说道：“你说这张益达图什么啊？好好做共享单车不好吗？
今天这里插一手，明天那里插一脚的。”
柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了人家。