对外宣称的则是：企鹅向惠民出行集团战略投资数亿美元。
媒体直呼：惠民出行已经成了一台没有感情的融资机器。
同时，也给小蓝单车和永安行带来了更大的压力。
惠民出行集团不缺资金，不缺资源，不缺流量……什么都不缺，只要自身不犯错误，怕是一辈子都撵不上人家了。
……
拼哆哆也展开了第二轮融资，参与者还是张益达的老朋友沈北朋和徐小明。
“拼哆哆从4月运营至今，4个月时间，GMV超过30亿元人民币，单月GMV突破了10亿元。
按GMV估值法，阿狸和狗东上市的P/GMV（市值/交易流水）值为0.6。
据此推断，拼哆哆投前估值为9亿美元……”
张益达还在介绍，徐小明打断了他，说道：“OK，9亿美元估值对吧！我们接受，益达，你就说，要融多少？”
沈北朋也说话了，他说道：“天使轮融资都才2亿美元，这又涨了几倍。不早点上车不行啊！再晚点，怕是都投不起了。”
现在徐小明和沈北朋对张益达是迷之信任，那么多项目，就没失手过。
现在拼哆哆有交易数据支撑，估值基本上没有偏差，他们连价都不准备还了。
张益达又说道：“就融1亿美元，凑个整，刚好成为独角兽。份额的话，两位老师商量一下吧！”
“才融10%啊？益达，这还不像你的作风。”
沈北朋有些嫌少，玩笑般的问了句。
“电商是个烧钱货，后面起码还得进行三四轮融资。
所以融资份额每一轮都不会释放太多。”
张益达知道前世黄振在拼哆哆上市后，都还持有40%多接近50%股份。
之所以能保留这么多股份，除了拼哆哆发展够快，估值上涨够快以外，也有黄振本身就有一定身家的原因。
当然，最大的原因，还是黄振火候掌握得很好，每轮融资都恰到好处。
这个恰到好处，是指每轮融资释放份额刚刚好，不多也不少。多了削弱创始人股份，少了影响企业发展速度。
沈北朋见张益达态度坚决，也不多做劝说，扭头看向了徐小明，笑着说：“老徐，还是老规矩，二八分。”