软银当然是乐见其成的，要是少5.5亿美元，业务没完成怎么办？
软银既不想在对赌上面吃亏，又想张益达顺利把对赌完成。
“那你们把股权激励再涨一涨，我要2.4亿美元。”
张益达也退一步，少要了1000万美元。
几方掰扯了半天，一方减，一方加，中途几大风投还去请示了上级。
最终把对赌完成的股权激励确定了下来－1.2亿美元。
相当于张益达和管理层在一年内完成了对赌，B+轮投资方要各自无偿转让手上24%比例的股权给张益达和管理层。
接着几方又就债权融资的利率和期限、还款方式展开了激烈的争论。
“三年贷款期限，到期一次性还本付息，4%的年利率。
这是我的底线！”
张益达寸步不让，债权融资里的学问大了，一个点的利率，一年就是1000万美元的利息。
还款方式也有学问，到期一次性偿还本意，资金利用率才是最大的。
“等额本息”和“每月付息，到期还本”会给企业运营增加很大的压力。
“三年贷款期限，我们原则上是同意的。但还款方式不能是一次性偿还本息，要改成每月付息，到期还本。
利率也太低了，最多给益民出行优惠到8%的年化利率。”
软银投资代表也是打死不松口，利益牵扯巨大，他要为公司负责。
谈判僵持了很久，最终各自退让一步，资方把贷款年化利率降低到6%，张益达同意“按月付息，到期还本”的借款方式。
将所有协议起草好以后，几方签署了《益民出行B+轮股权融资协议》、《益民出行10亿美元债权融资协议》、《业绩对赌协议》、《债权融资担保协议》……等等大大小小十几份协议。
本次融资，益民出行将获得一笔5亿美元股权融资，一笔10亿美元融资，合计15亿美元的股债联合融资。
其中，软银投资股权投资2.5亿美元，债权借款5亿美元；
华平投资股权投资1亿美元，债权借款2亿美元；