甚至有的队友也不行。
遇到跟车他们一般会故意走大把对方在某个弯放过去，佩科这次和二练一样，似乎都有种刻意让秦川跟的感觉。
秦川跟在他身后，他看见了也不会管。
至于秦川自己嘛，他则是无所谓，都要跟车，对方不拒绝，他也不管他们多，跟就完了。
毕竟宾得的速度太慢，他跟起车来不是很适应，佩科的速度则是刚刚好！
“什么什么战术，我看八成是为了干扰马丁，这些年争冠上的战术层出不穷，这不算什么。”
观众席上，一位老车迷月看出了端倪。
“嗯，我记得之前马丁还在排位赛的时候跟车搞过佩科的心态呢，这次正赛估计又是一场前排大乱斗了！”
几个老车迷凑在一起议论着。
争夺世界冠军战术这事，很久之前就有，甚至不少。
十年前洛伦佐还通过压车的方式想要阻止那位八冠王拿到世界冠军。
压车，也就是车群的头车，可以降低车速，让后面的车群变得密集，纵使后面的车手陷入缠斗之中。
不过gp的压车操作起来很有讲究，很难实现。
当年便是那位八冠王的队友，也就是佩德罗萨，率先出来破局，这才阻止了洛伦佐的压车。
这是当年很出名的队友协同，也可以理解为早年的车队指令。
二练秦川依旧稳稳坐在排行榜第一的位置，甚至圈速还要变得更快，直接破了赛道记录。
这一点让佩科自己都有种搬起石头砸自己脚的感觉。
赛道记录是去年的，今年的车快破了也就破了，但二练就破了，这么早让他也感觉到了一些压力。