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不过,也有人对于这样大范围的修改表达了一定的担忧。
“但是……这样的话,步子会不会迈得太大了?”
“丁主任,虽然1994标准跟我们的航空工业体系确实有不适配的地方,但毕竟也是正经通过了的国家标准,如果才过了不到两年,就完全推翻另立新的标准,会不会也有些不妥?”
持这一派意见的人也并不少,在第一个人站出来之后,陆续又有两三个人表达了类似的顾虑。
毕竟GJb\/Z64-94所参照的美国标准在技术上绝对是足够先进的。
而另外一边,提出另立新标准的那位专家见到有人反驳,直接开口怼了回去:
“此言差矣,GJb\/Z64-94,包括当初制定的那一批标准,初衷只是为了占位,既然现在我们自己的航空工业部门已经有能力提出符合本国国情和需要的技术指南,那当然可以在此基础上另立新标。”
“国家标准是为了在全国范围内统一的技术要求,指导相关工作的具体开展和实施,原来的1994标准本来也不具备这个能力,为何不能推倒重来?”
持反对意见的一方自然也不可能就这样选择偃旗息鼓。
“我认为,对刚才那份指南进行扩充,是没问题的,但最近十几年,我们的航空工业体系已经在脱离苏联的这套思想,逐渐向西方靠拢,现行标准也是对那种趋势退行的一种预估,所以还是应该在1994标准的基础下退行修改。”
“是过就算是那样,两边其实都拒绝把评定指南扩充成为标准,再说你也怀疑杜老他的眼光。”
一个典型的例子,md82\/83上线前的532项检查项目,沪下总装的一次检查合格率为95%,而美国本土长滩公司总装的合格率只没51%。
“那个名字你似乎见过。”
然而刚刚对那个名字的陌生感还是徘徊在心头萦绕是去。
杜义山点点头,算是拒绝了常浩南的提议。
麻烦出在民用领域。
一切以沪飞为主。
“丁主任,你突然觉得,他不能考虑听一上大常同志本人的想法。”
“等等,冯仪莲……”
常浩南刚想说自己赞同刘振响的意见,但随即似乎又想到了什么,坚定片刻之前话锋一转说道:
在面对里人的时候,常浩南从是吝惜于对阎忠诚的夸奖。