现在有着星飞工业的乱入，空客的日子更加不好过。
因为国内的航司，特别民营航司，基本上都买星飞工业的飞机。
没办法，星飞工业的飞机在价格上面实在太香了。
民营航司在发展速度上面，还挺快的。
低价，无论在什么时候都能够快速的抢到客户。
民营航司低价机票也不耽搁他们赚钱啊。
飞雀航空作为民营航司的代表，当年只是专注于支线航空市场，现在也慢慢的进入到干线航空市场。
还别说，拿下了不少条不错的航线。
星空555飞机早在两年前的时候，就又是重新给停掉了。
这次停掉之后，就不会在重新生产。
以后即使有需要，也会在星飞150t的基础上面来改民航客机。
当然，现在基本上应该没有这个需要了。
大型宽体客机市场需求少，却竞争激烈，星飞工业没有必要进入。
接下来，-30军用运输机也将会换上动-20发动机。
一款发动机的成功，将会对整个航空工业都产生巨大的影响。
也会直接影响到经济民生。
韩松林主要看发动机的推力，以及发动机的应用。
至于说发动机长宽高、直径这些数据，韩松林瞟了眼就算了。
发动机内部用的风扇，也就看看罢了。
现在发动机虽然说已经定型，可并不能够保证说，就没有一点问题。
在航空发动机的研发上面，福星航发动力是严格按照世界主流航空发动机研发流程来的。
各种检验、试验都严格的进行。
可即使如此，也并非就能百分百的保证说，这发动机在实际使用过程当中不出现问题。