现在星飞150也运行了这么长的时间，也没有出现任何的问题。
所以星海西飞内部对客改，就准备正式的转成一个单独的项目，不再说挂在星飞150项目下面。
“老板，星飞150客改的研究，实际上在2002年新舟700立项的时候，就已经开始进行预研的工作。”
“2004年的时候，在内部，正式的开始星飞150客改。并且被命名为星空555，意为载客555人的客机。”
载客555人！
星飞150能够有如此大的载客量，好像并没有任何的问题。
机舱足够的大，除了载客之外，还能够在飞机下部货仓当中继续的载货。
那么，这种超大型客机有没有市场呢？
“这次，星飞150客改，有没有空客A380的原因？”
孙志行苦笑了一下，这怎么可能说没有呢！
“老板，A380在今年四月份的时候试飞成功，让我们意识到，如果不尽快的启动星飞150的客改项目，以后我们可能就会彻底失去掉星飞150客改的机会。”
这种超大型客机在全球范围内，市场挺窄小的。
韩松林不由的皱了下眉头：“这个项目，我先考虑一下。”
孙志行突然的有着些担心，老板不会说，不批准吧？
韩松林此时也纠结得很！
空客的A380这款被称之为空中巨无霸的客机，最后的结果是停产了。
是的，就停产了！
而且，星空555是否能够取得国外的适航证，韩松林表示深深的怀疑。
波音和空客肯定不会希望说出现一个难以对付的对手。
如果星空555不能够飞米国和欧洲，那么问题可就有着些大了。
揉了揉额头，这还真的挺烦人。