不过也不是没有做密封，例如用漆胶和蜡进行了密封，在密封的衔接处做的还不错，不透风。
只是制造成本非常高而已。
但这些轻工业产品，对于现在的大明朝来说，也不是什么难事。
窗外的华北大平原已经是一片白茫茫，所有的田都成了雪原。
偶尔可以看到路上还有一队队商队正在运输货物。
可能是粮食，毕竟火车有不少停站点，每一个停站点都是一个粮食调度中转站。
崇祯所在的这个车厢，是专门的独立车厢，空间非常大，应有的设备都有。
隔壁的车厢则是单独的会议室，是随行的几位军事大臣以及高级将领们和皇帝议事的地方。
从北京抵达嘉峪关，足足用了四天四夜。
这对一个21世纪的人来说，简直是蜗牛的速度。
但是对于17世纪的人来说，在以前想都不敢想。
如果是一个人从嘉峪关送军情到北京，四天四夜要抵达也不是不可能，在驿站不断换千里马，把马儿往死里跑，日行八百里，也不是不可能。
毕竟唐朝时期杨贵妃要吃广东的荔枝，也一样吃得到。
但是，想要将数万大军在五天之内从北京运到嘉峪关，这在以前是绝对不可能的。
这是什么概念？
以前从北京到山海关，骑兵行军还要8天，步兵行军要12天左右。
至于从北京到嘉峪关，骑兵也得一个多月，步兵至少要好几个月。
现在有了火车，对于北京来说，打玉门关外的战争，比20年前，北京打山海关外的战争还方便，信息传递、物资运输、兵源增派，全部都快了整整一倍！
十月十四日，崇祯晚上还和妹子们一起吃了一顿晚饭，十月二十日的中午，他在嘉峪关火车站下了火车。