贝海洋表示同意，“现在我的空速表只有200节，还在减速中，机长。”
但机长的空速表则显示飞行速度太快，而且还在越来越快！已经高达325节！
“两个空速表都错了！”巴斯图尔克做出了结论！
“我倒是觉得我这块好像没错？至少起飞时它还是对的！”贝海洋第一次表达了不同意见！
其实这才是他的本能，但问题在于，他这也是猜测，要拿出实际论据就只有下面的机修师才能做到；如果两个人都是猜，那么当然要以职位更高的人的猜测为主，这是人际关系中谁也逃避不了的事实。
巴斯图尔克冷冷的看了他一眼，“冒然做出决定是一个很不好的习惯！”
就这一句话，让贝海洋彻底明白了这位机长的性格！如果只是提意见的话，他很难听得进去，甚至还有可能下意识的反着操作，这是对权威的捍卫，所以，他知道自己不能像在国内航班那样继续争执下去了。
也只有在这一刻，他才明白了当初庞立德机长的可贵之处！那是真正抛开个人荣辱，一心只为乘客安全的心胸。
机长，“检查一下断路器。”
贝海洋照做，第一个警告才关闭，又传来了持续更久的警报！超速警报显示，飞行速度即将达到350节！
在这个高度，350节已经达到了极限，再快就很有可能空中解体！
巴斯图尔克终于做出了最后的决定，“我们降低空速试试看！”
重新设定断路器可以关掉这些让人心烦意乱的警报，但问题并没有解决！
机长空速表已经超过了350节，严重超速！互相矛盾的信息让巴斯图尔克一头雾水，他决定满足飞机的需求-减速！
就在他把手放在油门控制上往回拉时，剧烈的变化骤降！
驾驶舱充满了不祥之声，这是操纵杆震荡警报，也是最强烈的强制性警报，你不能通过重启断路器来消除它！飞机一刻不摆脱危险，它就会一直嘎嗒嘎嗒的震荡下去！就像手里握着个水泥搅拌器！
操纵杆震荡器警报，是飞机即将失速的警报！意味着飞机的速度即将降低到无法飞行的程度！这种警告非同小可，让机长的操纵杆不停的震荡，同时嘎嘎作响，无法视而不见！
飞机开始剧烈抖动并下坠，机舱内一片狼籍！
巴斯图尔克完全懵了，下意识的把油门往前推，同时大喊，“推力！”