“锂电池这种东西都能拿第一?”
“黑幕!黑幕!”
......
忽然,现场的热线又响了。
屏幕上出现了一个金发碧眼的女研究员,她的年龄大概也有四五十岁,可以看得出来,她年轻的时候一定也是一个角色美女。
但是现在,她的脸上却挂着愤怒无比的表情。
“你们懂什么,你们知道华夏的研究有多么出色吗?”接通了热线那一位女学者就开始一通疯狂输出。
“是埃尔森教授,18年的诺贝尔化学奖得主,锂电池领域的专家!”
很多人一下子就认出了她。
“你们知道华夏的研究意味着什么吗?”埃尔森说道,“同样体积的锂电池,他们可以将电池的容量增加到原来的三倍,电功率损失降低到原来的三分之一,而且充电的速度至少提高一倍!”
“哗!”举座皆惊。
自从新能源汽车盛行以来,锂电池领域就成了一个应用化学领域的热门课题,一开始的时候,突破确实非常多,但是在近两年,人类的锂电池技术已经有些停滞不前了。
打个比方,前些年,纯电汽车的续航里程从300公里,400公里,一只暴增到超过六七百公里。
但是这两年,很少能看到什么车在电池体积不变的前提下有超过700公里的续航里程。
而且这所谓的700还是会随着季节大打折扣的,这就是所谓电功率损失所造成的。
要是真如同埃尔森教授所说的那样,那么现在的电车续航可以超过2000公里,甚至电量损耗都不需要打什么折扣,甚至充电时长还不会比原来多多少。
这样的电池要是造出来,随便开一个新能源汽车的公司,说得难听一点,现在市场上的新能源汽车公司全部瞬间破产!
居然还有小看锂电池领域的研究,这对于埃里森教授来说,简直是一件很可笑的事情。