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稀稀拉拉的1000来号人，分散在可以容纳2.84万人的主看台上，好像一粒一粒芝麻。
无法集聚起来的欢呼、呐喊，甚至都压不过发动机的咆哮音浪。
但是，就在汪言突然加速切进去的那一刻，1000多号人齐刷刷蹿起来，终于凝聚出一声惊呼——
啊！
短促的惊呼声中，汪言侧头望向急速拉近的R8 LMS GT3车身，指尖轻轻搭在换挡拨片上，脚下微踩刹车。
突如其来的变向与加速将哈哥打了个措手不及。
此时的哈哥，正在外车道靠近中线的位置上做那占座醉汉，在外线留下一条2米左右的通道，然后向内线摇摆。
最先摆过来的肯定是车头，因为这是一个内转弯。
尔后，就在车头冲着弯心摇摆，车身还没有完全放正的时候，汪言驾驶着918，半踩刹车，横着撞了过来。
这是一个很常见，但又不正确的动作。
简单描述一下——假如没有R8的存在，918将会由内线切到弯心，然后只能、必须、不得不大角度漂移，在损失巨大的动能后，摆正车头，重新加速，切出T3。
以汪言的切角和初速，这次漂移将接近180度，产生0.8秒的完全失速，出弯时大概会剩下20公里/小时的初速。
重新加起速度，至少会浪费掉5秒时间——或许是8秒。
在没有足够速度的时候，哈儿比可以轻松缠着汪言，继续保持压制。
一波就被哈哥坑到吐血。
然而汪言却是如此的彪悍，用一个轻度漂移，硬生生的贴上R8，用车身后部极度精确的挤压过去。
砰！
剧烈的碰撞声，炸响在弯心正中央。
在失控一刹那、重新恢复动态平衡的那个瞬间，汪言掰正车头，拨片降档，松开刹车爆踩油门，转速下降车速猛提！
918擦着一溜火星，与R8脱离亲密接触，又把速度重新加回70+。
草！
哈儿比怒骂一声，控制着心里无穷无尽的惊惶，死死抓住方向盘，边点刹车边转向。