这是一个十分低级的错误。
正是因为它是低级错误，谁也不会往这方面想，肯定是重点检查曲轴的本身。
如设计上有没有问题，材料上有没有问题，是否存在制造缺陷，等等。
杨帆在想着，是否要适当的提醒一下，让大家少走弯路。
但很快就否定了，先看看吧。
因为刚一开始，你就提出来动力系统参数设置有误，这谁信啊！
另外也太惊世核俗了吧，你是神仙呀，还没有开始你就知道问题出在哪里。
所以，杨帆准备先等一等，等时机成熟了，再适当的提醒一下，最终将真正的原因找出来。
大家一边吃饭，一边谈论了工作上的一些事情。
如组建由设计单位，造船厂，柴油机厂，军方专家组成的故障分析小组，找出柴油机曲轴裂纹的真正原因。
又如，剩下还未完全拆解完成的那台柴油机继续拆解，将它拆成零部件状态，检查一下剩下的那些零部件是否有问题。
………
次日。
东江造船厂的这栋新厂房内依旧热闹而忙碌，工人们，技术员们，按照要求将这台柴油机彻底拆解完成。
故障分析小组也成立了，有罗建国认组长，杨帆和顾政新任副组织，下面有若干组员，包括军方的几名专家。
为什么顾政新担任了副组长呢，而不是孙保国呢？
原因很简单。
明显是柴油机出了问题，而不是舰船在建造过程之中出了什么问题，顾政新肯定要担任副组长，而不是孙保国。
上午，小组全体成员开了第一次会议。
罗建国朗声的道：“各位，曲轴存在裂纹，我们的当务之急就出找出问题的根源，即为什么曲轴会出现裂纹，是什么原因造成的。”
开门见山。