但没办法，我们需要这样的高温合金，且又只有MD能卖给我们，英美等国他们有，但绝对不会卖。
我方的所有人都觉得实在太贵，但杨帆不这么认为。
现在看上去是比较贵，30万卢布，相当于10万多美元呢，但再过一年，或两年之后呢，卢布根本就不值钱。
合同之中写得很清楚，我方预付两成的款项，也就是一共12万卢布，剩下的八成货款，我方收到这两吨高温合金之后，12个月之内全部付清。
为什么是12个月，而不是立刻付清尾款，或1个月，或2个月内付清呢？
这是杨帆努力争取的结果，也是能争取到的最长期限，原本提出18个月内付清，但加辛斯基不同意，最多只同意12个月。
好吧，12个月就12个月吧。
那个时候，苏联早就解体了，卢布贬值几十倍都不止，我们还是占了大便宜，MD想从我们身上赚一笔的想法估计是落空了。
高温合金的订购洽谈没有耗费太多的时间，大部分的时间都耗费在了UGT-25000型燃气轮机的授权生产上面。
最终，双方之间还是达成一致。
MD授权给西航集团，由西航集团在我们国内生产制造UGT-25000型燃气轮机。
按照合同约定，这是一个长期的合作。
任何一方违约，将付出惨重的代价。
将违约代价搞得这么大，当然也是杨帆力争的，因为知道再过几个月苏联就要解体，卢布贬值得不像话，肯定要将违约责任最大化。
前面10台UGT-25000型燃气轮机，由MD提供原装零配件，指导西川航空发动机集团进行组装，试车等工作。
作为交换条件，我方除了支付每一台燃气轮机零件的钱之外，每一台的技术指导费200万卢布，授权生产费100卢布，每一台共计300万卢布。
说实话，这个价格很高，老毛子虽然打赌输了，但商人的本质没有输掉，还是漫天要价，想很赚一笔。
只要是卢布结算，杨帆表示都没有问题，并私底下建议黄总指挥同意对方的报价。
第11台至第20台，一般性零件由西航集团自主生产制造，关键性和重要零件，由MD提供毛坯，西航集团利用这些零件毛坯，将它们加工成零件。
除了支付零件毛坯的成本之外，我方再支付每台燃气轮机一共200万卢布的授权生产费用。
第21台燃气轮机之后，MD只提供技术指导，不提供任何零件或毛坯，完全由西航集团自己生产制造，但支付每台150万卢布的授权生产费用。
所有的支付，全部是卢布。