立刻恢复上班出车的节奏，再过个三五天，车队又会安排货车前往京城，那还有两车家具等着去付钱、运回来。
这两年自个是没打算离开单位的，就算钱再多也如此。
至少到80年代中期，有个公家人的身份在比什么都重要，做什么都方便。
记忆里82年剡县那两个靠花木赚了上百万的超级土老板，钱是多，可少了个公家身份，有些时候腰杆子就是直不起来！
如今这环境，千万别用几十年后的眼光去看，不能比。
这会钱太多，自身身份又不够硬的话，你晚上睡觉都会慌！
当然，这会弄个境外的身份是最好的护身符，但相伟荣没想过把自己整成个“华侨、同胞”啥的，至少近些年没这想法。
再说了，堂弟已经是个香江同胞，很多事情能让他去做。
一家人，有“同胞”，公家人，农民，这样的组合办起事来最方便，因为体质卡在那，很多事不能跨行。
计划经济还在继续一统江湖，跨行，容易摔跤，掉坑里！
那自个还是当职业驾驶员？
暂时如此，只是不靠这个挣钱而已。靠着极好的社会关系与资金实力，这出车的问题上，不需要牛一般跑。
但车还是要出一出的，至少今年是这样，那么多条散出去的私货销售网络，可都是用“出车”编织在一起。
在私货生意收手前，自个这主班司机的身份丢不得。
至于明后年，打算给自己换个自由些的岗位。
当然暂时还会在体制之内，就是不想再被那汽车拴住。
上辈子年过四十后明白个道理：自己会开车，是该让汽车为自己服务，而不是被它拴住。
但现在还不行，别去试图挑战现实体质，那样干成功的有，就像小岗村的那些个汉子，但倒霉的更多！
那为什么搞私货，明显犯法的事情为什么可以?