动机试车的时候，林默也在现场，他心里的震惊不比在场的任何人小。甚至，知道今天要进行动机装机试飞的他。一大早就换上了飞行服。就在场边，随着听候战机的召唤呢。
吴老是动机设计者，当然也看出了问题，便招呼着地勤人员。不要急着把战机拖回机库，让另一名飞行员重新试飞一次。
地勤人员愕然，战机每个架次降落后都要马上进入保养维修状态的，这架战机才落下来，马上又要起飞，这是会增加事故风险的。
丁司令站出来道：“照吴院长说的做，简单检查一遍，让飞机再飞一次！”
“是！”
3o分钟后，油料补充完毕，林默坐进了战机座舱中。
“飞行员准备完毕，可以起飞。”
“起飞！”
林默将电传操作系统打开，动机点火，加大油门，开始加滑跑。
轰！林默也尝到了被踢一脚是什么滋味了，吃了一惊后，他很快适应了下来，没有停止加大油门，反而将加力也打开了。
2o2千牛的推力，作用在这架没挂载武器、满油也就14吨重的歼十战机上，其结果是度越来越快，如同一个处于自由落体般加的物体，嗖！地一下，22o米的滑跑距离眨眼而过，战机以8o度大仰角加升空。
可能是觉得推力太大，林默不得不让战机的仰角持续增大，最终，在175千牛的常规推力作用下，战机以9o度的垂直仰角，加向天上冲去。
看到此幕的一位地勤人员，突然惊呼道：“天！歼十战机怎么可能以垂直状态加升空？”
这时，轰！地一声炸响，高空中，战机周围出现了一圈凝水汽云，战机突破音了！
吴正春看了看手上的手表，从滑跑起飞到突破音障，不到12o秒，目前还看不到减的迹象，不知道在度上，这架战机能达到什么极限？
万米高空，正处于音飞行状态的林默，稍稍收小了油门，让动机处于中等档位的功率状态。
就这种档位的功率，还是让战机处于音巡航状态，动机的强劲，远远乎林默的想象。
“这相当于将以前的两台动机，变成了一台！难怪刚刚的那名飞行员不敢放开手飞，这台动机，太妖孽了！”
林默感叹着，却没有被吓到，反而尝试着挑战一些记录。
他对塔台道：“我想试试这架战机的爬升性能，你们帮我记录一下。”