这种综合利用，配合严格的内水通航引水规则，可以让原本只能同时停靠十二艘五百斛以下船只，接驳其中三艘，日吞吐量不过六千石的汉江东码头。
一跃成为可供六十艘二千斛船舶同时停靠，六十艘同时接驳，日吞吐量骤然提高至十万石以上的综合港口。
随着三江清淤拓深工作的持续，信号与内水航行制度的实施，船舶灯火信号与沿岸灯塔，港口照明的日益完善，夜间行船避撞与夜间装卸，将会再次提高水路运输效率与港口吞吐量。
与三河建设大营内一样，船只在毗邻燕歌的雍水，汉江，南江的内水航行时，同样要遵守靠右走的规则。
与高速公路交通规则完全一样，超车要如何超，停泊要在哪泊，下锚夜间灯火信号要怎么长明，什么船型不准沿江心航行等都有标准。
穷的没油灯，感觉夜间点灯浪费，北盟负责补贴。按船型大小免费提供云母片制造的桅杆灯，按月免费提供一定量的照明用脂肪油。
这种桅杆灯是目前的北盟渔船，与未来海军舰船的制式照明灯具，防碎玻璃割伤的有机玻璃不会造，用的就是云母片。
桅杆灯是特制的，烧的是无烟鱼油，燃料舱与外灯室是分开的，即便从高空摔下，碎在舱室顶，帆具与甲板上了，也不会把船点着。
只要愿意学习，遵守北盟制定的内水通航避撞条例，北盟就为愿意学习，愿意遵守的渔户，商船，提供帮助。
让你用夜间灯火信号，就为你免费提供夜间照明工具。规定什么船型什么网，不准在汉江中继续用了，就会廉价甚至免费的为渔户换取新船，新网。
反之，不愿学，不愿遵守北盟规定的人船，在雍水，汉江，南江等北盟占据统治地位的江河行船时，就会被区别对待，就会被边缘化。
一旦阻碍了军事运输船舶的通行，即便愿意让，愿意配合。可由于不具备配合的基础条件，也就是怎么让，怎么配合都不知道，又怎么配合怎么让？
而军事是不会等民事的，故而哪怕让的慢了，都有可能受到不公正的对待。
一户勤勤恳恳，辛苦打渔的渔户，全家都是好人，不耽误就是因为不想学北盟规定的内水通行条例，不愿遵守繁杂的信号避让规则，而全家连船带人，被执行军事输送任务的北盟船队，撞沉射杀于江中。
内水通航条例中就规定，桅杆升三角红旗的战斗船只，在江中下锚，在港口停泊时，不允许民船靠近。
贩菜猪卖柴薪的渔家再是好意，再无辜，只要不学，不遵守这一条例，一旦贸然靠近，很容易就会被射杀，乌篷付之一炬。
北方军误杀的无辜，与善良的商民一体人等多了。禽兽与不爱民的坏名声多了点的同时，吃水路这碗饭的好人坏蛋，对北盟内水通航条例的学习热情，也都高涨多了。
愿意学，船头与桅杆上，就能升一面橙底黑字编号的信号旗，这代表“学船阶段”，允许靠泊燕歌东码头等特定泊位。
何时觉得学的差不多了，就可以登记船只船主资料，申请车船执照。
考核合格，船只无论大小皆有编号，船舷漆号与船名，换红底橙字编号旗。