但是根据网上披露出的一些信息和通过特殊途径得到的一些资料，江河这边并不难把阿波罗十一号仿制出来。
其实。
阿波罗十一号登月飞船可以分为登月舱、服务舱、返回舱这三部分。
其中最精髓的便在于登月舱的设计。
阿波罗飞船登月舱采用两舱结构，由下降级与上升级两部分组成。
下降级负责减速制动进入落月航线，以及落月缓冲软着陆，主动力是一部44.4千牛变推力发动机。
上升级是一个封闭式舱体，航天员乘坐其中，降落月面后上升级舱门打开，宇航员攀爬舷梯踏上月球表面展开工作。
当完成月面工作后航天员返回上升级，尔后上升级15.6千牛发动机点火起飞进入环月轨道与环月飞船对接，航天员进入返回舱返回地球，下降级则留在月球表面成为登月遗迹，上升级最终也将坠落月面成为一堆残骸。
根据这些数据资料，江河带领着他的团队，用了两年多的时间总算是把阿波罗十一号复制出来。
但在测试过后，让江河等人傻眼的是，他们制造出的这艘载人飞船，根本完全不符合安全评估。
之后江河等人在不断测试下发现了导致这一现象的原因。
这是因为当时阿波罗飞船所采用的很多技术非常冒险。
现在客观的评估的话，可靠性的评估到不了50%，非常非常的冒险，很多的结构系数选值非常低，安全风险家。
即便江河等人制造的出的这艘登月飞船使用现在的技术设计出来的，但其可靠性仍旧是很低。
也就是说。
当时在米国在发射阿波罗十一号的时候，是有一半的可能那两位宇航员回不来的。
米国那是在赌。
赌那百分之五十的可能。